在无障碍环境建设专项行动中 , 本市印发《北京市市管城市道路无障碍改造精细化标准图集》 , 对盲道遇障碍物通行路径、公交站台无障碍设置等内容细化明确 , 督促指导城市道路各项无障碍元素整治工作 。 依照这个标准 , 本市试点完成前门东大街和东三环辅路两条无障碍示范路治理工作 , 并邀请残联监督员进行现场体验监督 。 3年来 , 全市修复盲道26123处、人行横道6597处;改造人行天桥和地下通道35个 , 城市全域主要道路盲道基本“无断点”、缘石坡道基本“零高差” 。
针对“轮椅乘车”难题 , 全市改造了2701个公交枢纽、公交站台、地铁站、公共停车场 , 12242辆公交车配备无障碍导板等设施 , 占城区公交车总数80.12% 。 轨道交通方面 , 地铁1、2号线等老线车站更新59部爬楼车和142部轮椅升降平台 。 更多残疾人、老年人可以独立出行了 。
街边门店打通“最后一公里”
其实 , 对于许多残疾人朋友而言 , 活动最多的地方还是小区周边不远的地方 。 “各区在整改过程中发现 , 小区里面、街边门店无障碍设施恰恰是老百姓最关注的地方 。 ”市残联相关负责人坦言 。
为此 , 北京对老旧小区实行“菜单式”改造 , 加装电梯等无障碍设施改造成为常规性项目 。 全市2.95万栋老旧住宅楼加装了扶手、单元门口进行坡化 , 改造街边“七小”门店2.43万个 , 努力解决家门口“最后一公里”的无障碍问题 。
劲松北社区大约4000多户、9000多人 , 其中老人就占了30%以上 。 “居民对完善无障碍设施、提升社区环境等呼声很高 。 ”劲松街道工委书记杨丙章介绍 , 对此 , 街道以劲松北社区为试点 , 探索推进老旧小区综合改造和有机更新 , 无障碍改造也被纳入其中 。
如今 , 社区里的超市、理发店等门口都设置了无障碍坡道 , 加装了防滑的扶手 。 北侧小花园里的座椅高度提升至45厘米 , 还加装了环状扶手 , 残疾人、老年人起坐更方便 , 另外 , 桌椅角部打磨圆滑 , 进行了防撞包裹 , 避免安全隐患 。 街道残联为社区采购了电动轮椅和爬楼机 , 帮行动不便的老年人、残疾人克服楼梯障碍 , 通过人为协助软施工的方式配合无障碍环境的改造 。
王府井大街是东城区重点打造的无障碍商圈之一 , 在这条不足一千米的大街上密布着许多小门店 。 无障碍环境提升从细微处入手 , 大街南侧的盛锡福、步瀛斋、吴裕泰、肯德基等门店 , 因为门口改造空间有限 , 无法每个店都建出入口坡道 , 于是加装了一体化坡道 。 一头一尾两个坡道 , 市民可以通达近10家门店 , 解决了一排商店的无障碍难题 。 对于受条件所限、无法进行改造的门店 , 主要采用可移动无障碍坡道来替代 , 并配合张贴了爱心服务电话 , 给足了大家安全感 。
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来源:北京日报客户端 | 采访人员 任珊 武亦彬 邓伟 方非
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