中国冰雪: 一起向未来！( 二 ) 谷爱凌@新华社高亭宇@新华社韩-四川龙网

新起点雪游龙建功新增项出彩
“雪游龙”是国际雪车联合会认证的亚洲第三条、世界第17条雪车雪橇赛道，也是中国的首条雪车雪橇赛道。在9金4银2铜中，闫文港的男子钢架雪车铜牌是唯一来自国家雪车雪橇中心“雪游龙”的奖牌，这也是中国选手在冬奥会历史上获得的首枚钢架雪车奖牌。
中国钢架雪车项目此前几乎是一片空白，没有专门的赛道，也没有专项运动员。 2015年，北京冬奥会申办成功，中国钢架雪车队开始组建。受到季节和场地限制，中国钢架雪车队一度只能长期在欧洲、北美等地训练比赛。长期在外漂泊让队员在承受训练压力的同时，还要适应国外的生活。今后， “雪游龙”将承办更多雪车雪橇国际赛事，而雪橇和雪车国字号在家门口就能进行训练，有了如此优良的训练条件，中国健儿在这类项目的腾飞指日可待。
北京冬奥会是迄今女性参赛比例最高、参与项目最多的一届冬奥会，女性参赛比例达45.4％。在中国代表团177名运动员中，女运动员占比超过49% ，与国际奥委会推动性别平等的理念相符。新增的7个小项中，两个为女子单项， 4个为混合团体项目，仅有1个为男子单项，中国代表团从中斩获两金一银，分别是短道速滑混合团体接力金牌、自由式滑雪女子大跳台金牌以及自由式滑雪空中技巧混合团体银牌。如果下一届冬奥会保留以上新增小项，增加展现团体作战实力的技巧类项目，相信中国队有机会斩获更多奖牌甚至金牌。
新希望冰雪寻突破技巧类占先
在北京冬奥会上，只有4个代表团实现15个分项全项目参赛，包括中国、俄罗斯奥运队、美国和捷克。全项目参赛让中国冰雪在保持以往传统强项的同时，又开拓出新优势项目。本届冬奥会再次证明，无论是冰上还是雪上，技巧类项目更适合中国冰雪健儿寻求突破。
在北京冬奥会花样滑冰项目上，中国代表团摘下双人滑金牌。在其余4个单项的比拼中，团体赛取得最大突破，历史性挺进前五名。双人滑无疑是中国队的王牌，而男单和冰舞则处于中游水平，如果女单实力获得提升，中国队很有机会取得更好的名次甚至奖牌。
中国女子冰壶队在2010年温哥华冬奥会上突破性地夺得铜牌。本届冬奥会，尽管中国队在混双、男子四人赛、女子四人赛均未能挺进四强，但冰壶健儿在赛场上的表现还是可圈可点。混双组合凌智/范苏圆为整个中国代表团赢得北京冬奥会开门红；“00后”韩雨是10支参赛女子冰壶队中最年轻的队长，她与队友接连击败上届冠军瑞典女队和亚军韩国女队。实际上， 12名中国冰壶队队员中，有多达10人是第一次参加冬奥会，在冰壶这个不乏奥运“多朝元老”的项目，这批小将不仅在2026年，甚至到了2030年冬奥会仍具备竞争力，而届时他们的参赛经验将大幅提升，更有机会再创中国冰壶辉煌。
【中国冰雪: 一起向未来！】中国在雪上项目的进步有目共睹，贡献了5金3银的自由式滑雪和单板滑雪比仍属于弱项的高山滑雪、跳台滑雪、越野滑雪更有机会在下一届冬奥会成为中国代表团的冲金希望。谷爱凌和苏翊鸣的横空出世，让中国队在自由式滑雪和单板滑雪的争金点翻倍递增。此外， U型场地技巧项目的张可欣、李方慧，女子坡面障碍技巧的杨硕瑞等“00后”女将也未来可期。

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