第一轮滑行中 , 闫文港的出发非常顺利 , 但在通过环形弯道时 , 因为方向控制出现偏差 , 他的橇体侧滑碰到了赛道侧面 , 损失了很多速度 , 这也直接影响到了后面的成绩 。 出弯擦碰侧墙是初练时出现的失误 , 这两年都极少出现 , 但是在冬奥会赛场我竟然失误了 。
这个失误让闫文港很郁闷 , 好在他及时调整状态 , 在第三轮滑行结束时 , 他的排名在第四位 。 闫文港若想冲击奖牌 , 最后一轮只能放手一搏 , 他扛住了巨大压力 , 全程表现近乎完美 , 最终站上了领奖台 。 赛后 , 闫文港欣喜激动时也有一些纠结:如果前几轮能够像最后一轮一样放手一搏、放下顾虑 , 或许成绩会更好 。
纠结过后 , 闫文港告诉自己 , 对于钢架雪车这个项目 , 没有人能保证自己永远不会发生碰撞、翻车 , 要从碰撞中吸取教训 , 加快进步 。 人车合一是运动员追求的最高境界 , 而这需要无数次滑行和磨砺 。 国外顶尖选手通常已经有了3000至5000次的滑行 , 而我现在只有2000次左右 , 我还需要更刻苦、更科学地训练 。 闫文港表示 , 成绩代表过去 , 我还需要变得更强 , 并继续以自己的表现给他人带来坚持的力量 。
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