保障|交通保障完美支撑北京冬奥( 二 )


交管局指挥大厅“涉奥远程事故处置”专席上 , 交警杨晓涛不断巡视着各处探头拍摄的路面情况 。 奥运专用车辆都是“点对点”运行 , 行驶线路预先报备 , 沿途绝大多数路段能够实现探头全覆盖 。
精细化组织
抵离时间精确到分钟
开幕式当晚 , 4万余人齐聚国家体育场 。 有序集结、快速疏散 , 组织之严密 , 衔接之顺畅 , 令人赞叹 。
“防止扎堆儿抵达 , 进场拥挤 , 我们制定了精确到分钟的车队出发、抵达时间 , 最小间隔5分钟 , 不能早也不能晚 。 ”市交通委道路客运管理处处长王方介绍 , 闭环外观众涉及23个远端集结点 , 最远的从延庆出发 , 由于组织精细、演练到位 , 没有一辆车、一名观众迟到 。
停车位置、座位安排也大有讲究 。 “最后到的车队 , 座位安排离出入口相对近 。 散场时 , 观众按照离出口距离由近到远 , 一批批往外走 , 听车长指挥 。 ”王方还提到一个小细节——停车场上 , 司机只要打开双闪灯 , 现场指挥就知晓这辆车人已上齐、可以发车 , 沟通甚至不需要语言 。
“从张家口赛区到鸟巢 , 参加开幕式的运动员体验了奥运历史上首次公铁联运 。 ”北京冬奥组委交通部保障处副处长韩勇介绍 。 当日17时 , 京张高铁太子城站站台上 , 25辆大巴车一字排开 , 一节高铁车厢对应两辆大巴车 。 站台工作人员组织运动员下巴士、上高铁 , 无缝衔接 。 18时 , 高铁列车到达清河站 , “接力”大巴车队已经等候 , 将运动员准时送抵鸟巢 , 1分钟都没耽误 。
人性化服务
奉献精神薪火相传
“Thank you very much,Cheng Hao and Guo Jian.(非常感谢程昊和郭健 。 )”这是开幕式当晚 , 国际奥委会主席巴赫亲笔写给交通保障人员的感谢信 。
不久前 , 北京公交集团B2车队收到来自挪威奥运会和残奥会委员会的感谢信 , “你们的公交车总是能非常准时地把我们的代表团成员送达目的地 。 你们的职工非常友好和乐于助人 , 每天都面带微笑欢迎我们……”
感谢与掌声背后 , 是一个个暖心、贴心的服务故事 。
上周末降雪时 , 北京赛区B5车队的“老大哥”杨运波比平常早起一小时 , 拿好清洁工具后 , 又领取了一袋粗盐放在车内 , 每次发车前撒在车门铝条处 。
首汽司机李秋顺 , 被派驻到张家口赛区闭环内服务 。 天气寒冷、降雪多 , 但他总能保证自己的车干干净净 。 为避免结冰 , 他就趁中午阳光足的时候 , 用小喷壶喷一点水赶紧擦 。 运行过程中 , 严格执行一客一通风、一客一消杀 。
疫情期间 , 出于安全考虑 , 要求所有驾驶员执行任务中不能开窗、不能下车 , 为了避免上厕所 , 许多驾驶员只能少喝水 , 赶不上饭点就在车里啃面包、火腿肠 。 有的夜班调度员 , 连续20多天没见过太阳 。
本届冬奥会上 , 除了闭环内万余名交通保障人员 , 全市各个岗位共有30余万名首都交通人参与保障 , 其中许多人服务过2008年北京奥运会 。 14年后 , 他们的职业素养、奉献精神 , 再次展现在全世界面前 。本报采访人员 孙宏阳


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