滑雪场|冬奥“火”多旺？谷爱凌代言过的雪服品牌去年“躺赚”( 二 ) 爱凌|松花湖|运动|北京|缆车-四川龙网

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广州融创雪世界日常盛况（受访者供图）
这种热情持续到了冬天，等他北上到了松花湖雪场后，更是被学员遍地开花的场面惊到了。
滑雪场总是少不了一种运输工具——缆车，旨在将滑雪者传送到雪场或雪道的顶部。松花湖也不例外，有着自己的缆车系统；正常情况下，一个车厢会搭载8名乘客。
刘奇回忆，前几年松花湖的缆车即便需要刷卡乘坐，游客也不需要排很久的队， 2-3分钟基本就能坐上了，每个车厢也只有4-6个人；今年完全大变样，松花湖缆车下游客排队时长起码在10分钟以上， “每个车厢都要坐满8个人，有空坐就不错了，不会等下一个（车厢）。 ”

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松花湖雪场排队上缆车盛况（受访者供图）
2015年申奥时，中国就提出过一个目标——通过举办北京冬奥会带动三亿人上冰雪。 2018年，国家体育总局为将这个目标落地，公布了《带动三亿人参与冰雪运动实施纲要(2018-2022年)》。
如今几年过去，中国推动冰雪运动发展的承诺也在一步步兑现。据国家统计局社情民意调查中心开展的《“带动三亿人参与冰雪运动”统计调查报告》显示，自2015年北京成功申办冬奥会以来，截至2021年10月，全国居民参与过冰雪运动的人数为3.46亿人，冰雪运动参与率24.56% ，实现了带动三亿人参与冰雪运动的目标。
而在刘奇的滑雪圈子里，广泛流传着一句玩笑话， “三亿人上冰雪，两亿人在松花湖。 ”不难看出，松花湖雪场的火爆程度。
吉林市冰雪经济高质量发展试验区近期也公布了一组数据：2022年春节七天假期，万科松花湖度假区接待游客3.92万人次，同比增长72% ，实现收入3328万元，同比增长166% 。
在北京冬奥的带动下，过去消费者对冰雪运动了解不足、基础设施配备不到位、冰雪运动场地较少等问题都得到了改善，越来越多人都加入到这项运动中。
刘奇透露，经过这几年的累积，其教过的学员人数已达到上千人，单就2020年以来就教授了近500学员，其中约100人是长期固定学员，有着系统训练和高阶目标；学员的年龄层跨越度也更大，从三五岁到五六十岁不等，主要集中在25-35岁之间。
这个数字与艾媒咨询的调研结果基本相当。艾媒咨询发布的《2022年中国冰雪运动行业发展趋势报告》显示， 2022年中国冰雪运动群体主要以青年人为主，其中27-39岁的冰雪运动爱好者占比为58.4% ，位列各年龄层首位。
年轻人对冰雪运动的需求爆发，直接推动了中国冰雪产业的迅猛发展。
雪服生意从小众到大众
根据《2018中国冰雪产业白皮书》，中国冰雪产业目前形成了“三大模块两大支撑”的结构。其中， “三大模块”为以交通、餐饮、住宿、活动等组成的冰雪旅游板块，观赛服务、赛事运营等构成的冰雪赛事板块，和培训指导、安全保障等组成的冰雪运动培训板块， “两大支撑”为冰雪装备及冰雪营销。

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图片来源：《2018中国冰雪产业白皮书》
国产滑雪用品品牌零下二度主理人亚超，就是冰雪产业创业者之一。
作为服装行业“老炮儿” ，亚超在这个赛道摸爬滚打了十多年，直到2014年才辞去工作，开始独立创业。

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