“我们始终以运动员的实际需求为出发点 ， 为他们量身定制版型 ， 并且根据他们的运动习惯和肌肉线条进行裁剪 ， 最重要的还是要根据运动项目的特点配备对应的运动科技 ， 这样才能助力运动员在赛场上的表现 。 ”安踏装备研发人员告诉采访人员 ， 以钢架雪车鞋为例 ， 这款运动鞋应用了3D打印钛合金的航天科技及仿生流体力学设计 ， 实测显示能帮助运动员在起跑推进阶段最高提升0.054秒 。 在分秒必争的赛场上 ， 这是科技带来的优势 。
“决定要彻底攻克自主研发 ， 是因为存在一些‘卡脖子’问题 。 我们在海外定的一些服装 ， 经过风洞测试发现没有达到承诺的科技水平 ， 我们必须自己进行创造 。 ”刘莉说 。 让团队欣喜的是 ， 经风洞测试验证 ， 最佳姿态速滑服比海外采购赛服的减阻超过11%；新款短道速滑服最大减阻率超过10%；根据高山滑雪项目各小项速度差异较大的特点 ， 细化有关比赛服设计 ， 最大减阻率超过9% 。
冰雪项目风险高 ， 对于科研人员来说 ， 能为运动员减少一点运动伤害 ， 非常有意义
踏冰而来 ， 翩然起舞 ， 冰刀在偌大冰面划过的痕迹渐次舒展；躬身向前 ， 势如疾风 ， 转弯处加速驰骋 ， 几乎贴冰而行；纵身一跃 ， 尽情翻转 ， 那是天与地之间的自由……冰雪运动看似轻盈灵动 ， 其实背后的危险性一点也不低 。 冬季项目运动员在高速运动状态下 ， 发生冲撞或拉扯 ， 甚至引发危险的事例并不鲜见 。 据统计 ， 2014年索契冬奥会损伤率为14.1% ， 2018年平昌冬奥会损伤率为12.6% ， 远远超过夏奥会 。
以高山滑雪为例 。 项目时速可达130至140公里 ， 运动员还要穿越旗门、完成比赛规定动作 ， 肩部、大腿、肋下的软组织极易受伤 。 “穿越旗门时 ， 那个杆会反弹 ， 运动员每天至少要滑二三十趟 ， 就是要被打到两三百次 ， 全是淤青 。 他们特别不容易 ， 对于我们科研人员来说 ， 能减少一点他们的运动伤害 ， 非常有意义 。 ”国家冬季运动服装装备研发中心专项负责人、北京服装学院教师张鸣雯表示 。
归国前 ， 张鸣雯曾在澳大利亚迪肯大学前沿材料研究院工作 ， 专攻摩托车骑行安全研究 。 国际雪联规定的运动护具安全标准就是参考摩托车骑行安全标准设立的 。 2020年 ， 她受邀回国参与科技冬奥冬季运动比赛服专项研究 ， 她首先着手对滑雪项目防护装备进行研究 ， 与团队开发了全新结构的防撞击护片 。 该组护具能有效保护运动员受击打部位 ， 且外形柔软、灵活度高 ， 对运动员的动作影响极小 。 不仅如此 ， 项目组还为运动员配备了垫片、背甲等护具 ， 赛服设计也采用了新型柱状阵列式抗冲击结构和新型吸能缓震材料 。
再看短道速滑 。 由于赛道较短 ， 弯道提速容易滑出 ， 加之运动员脚踩冰刀 ， 瞬息之间 ， 赛场上常常会出现运动员的跌撞擦碰 ， 颈部、腹股部、腋部、臀部、下臂、手部、膝盖都很容易受伤 。 为尽可能避免危险 ， 国际滑联从2003年7月1日起 ， 要求所有运动员参赛时必须身穿防切割服 。
考虑肌肉压缩、服装减阻等功能 ， 该项目赛服使用新型的高弹防切割面料 ， 运用专利技术 ， 由单向防切割升级为双向 ， 在保持弹性的基础上 ， 防切割性能提高了20%至30% ， 给运动员提供了全方位防护 ， “冰刀划不破”已不在话下 。
张鸣雯介绍 ， 这是两种性能纱线的复合 ， 同时结合了原料的超强超韧和超弹两种性质 ， 所以就可以把它做成运动面料 ， 同时它又有很好的耐刺割性能 ， 防护功能更强 。
“这其实是一对‘矛’和‘盾’的关系 。 ”刘莉解释道：“防切割能力主要来自面料中一种高强高模纤维 ， 它的缺点是弹性较差 。 防切割能力越强 ， 必然导致服装弹性减弱 。 我们的任务就是找到其中的平衡点 ， 帮助运动员在适应规则的前提下赛出好成绩 。 ”

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