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天津港滚装码头
“对司机来说 , 车辆驾驶大同小异 , 但有时也会遇上难点 , 比如对特种车辆的面板、操作不熟悉等等 , 这就很依赖司机们的驾驶经验 , 以及事先与车辆交付方的沟通 。 ”
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天津港环球滚装码头有限公司接卸过的特种车辆
为了应对滚装码头上转运车辆时可能出现的突发状况 , 褚会武和同事们在十几年间制定了一套操作指南 , 后来又逐步制作了教学视频 , 供新就职的司机学习 。
“如今 , 大家的经验早就比专业滚装码头刚投产那时丰富了许多 。 从以前的摸着石头过河 , 到现在不断开展班组建设、培训教育、用3D动画还原事故情况 。 正所谓功夫下在平时 , 每一次完成重要任务 , 背后都是无数经验的积累 。 ”褚会武说道 。
2022年津城第一场雪中
他们保障转播车驶往赛场
环球码头公司不仅负责将转播车顺利接卸 , 还协助了转播车从天津港转运发往冬奥赛场的保障工作 。 天津港环球滚装码头有限公司调度指挥中心副主任金浩介绍道 , 转播车由北京相关单位安排专人到天津港提取后 , 分别驶往各个冬奥赛场 。 为避免从北京出发的工作人员进入天津境内道路不熟 , 影响交接 , 环球码头公司专门安排人员在高速路口进行引导 , 做到有备无患 。
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金浩在调度指挥
1月22日 , 在首批奥运转播车即将发往北京冬奥会赛场前夕 , 天津迎来了2022年的第一场雪 , 这给转运工作增添了难度 。
“预计转运开始的当天约凌晨2点 , 天津开始下雪 。 雪天路滑 , 为保障转播车驶出堆场的安全 , 我们组织工作人员连夜清雪 , 特别是对转播车必经路线做了清理 。 当天上午 , 转播车如期安全驶向各个奥运赛场 , 大家的彻夜努力有了回报 。 ”金浩说道 。
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津城降雪当日 , 冬奥会转播车从天津港转运发往赛场
2008年北京夏季奥运会前夕 , 金浩作为一名调度员 , 参与了那次转运转播车的任务 。 经过十几年的历练 , 如今的他回想起来 , 认为同样是奥运转播车的转运 , 前后两次任务在细节上有所进步 。
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2008年天津港转运北京夏季奥运会转播车现场
金浩认为 , 一方面 , 是前期准备和方案制订上显得更加游刃有余了 。 自接到任务、船期临近开始 , 环球码头公司就开始收集信息 , 第一时间安排专人与船舶代理沟通 , 开辟奥运物资“绿色通道” , 实行“人员优先、作业优先、场地优先”的三优先原则 , 科学统筹“船、人、机、场、货”等生产要素 , 制定专项作业方案 。
另一方面 , 则是和各相关职能部门的配合更加紧密了 。 “转播车转运任务全过程 , 都是在海事、边检、海关、交管等部门的通力协作下完成的 。 相比于十几年前天津港和环球码头公司都刚刚起步的阶段 , 如今我们与各相关职能部门的配合更加娴熟 , 沟通也更加顺畅 。 ”金浩说道 。
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2008年天津港转运北京夏季奥运会转播车现场
“时隔14年的两次与奥运‘结缘’的任务中 , 或许驾驶转播车本身大同小异 , 但工作细节中体现的变化 , 却折射出天津港集团在管理经验、水平上的不断进步 , 每一个在天津港工作多年的‘老兵’ , 都有目共睹 。 ”金浩介绍道 。
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