路况|无惧-20℃极寒挑战，极狐阿尔法T全地形实力出圈！性能|挑战|系统|智能|阿尔法-四川龙网

2022年北京冬奥会即将进入最后一个月倒计时，全民迎冬奥的气氛也愈来愈热烈。而就在最近，汽车界也开展了一场别样的“冬奥” ， 2021中国汽车冰雪挑战赛在长白山举办。在-20℃的低温冰雪环境下，展现了多款在售量产车在极寒工况下真实表现。

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然而整场赛事中最令人惊喜的还非其中的参赛车辆，反而是作为赛事官方指定保障用车的极狐阿尔法T抢尽了风头。其依托本身强悍的性能优势完美胜任赛车进场、赛事动态监测、交通保障、赛道路况排查等工作，而且还参与了四大冰雪赛事项目挑战，成绩直接碾压一众燃油车选手，堪称“赛场扫地僧” 。
极寒雪地如履平地，全地形四驱无惧挑战
众所周知，冰雪路面会将汽车轮胎的抓地力降至最低，这对于车辆的动力、操控、车身稳定性以及品质可靠性等各方面都是极为严苛的挑战。但同时，冰雪路面又何尝不是炫技的最佳场合？

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正如极狐阿尔法T ，在冰雪挑战赛的雪地绕桩赛和雪地麋鹿赛中，分别跑出了24.10s和5.63s的成绩；雪地综合性能挑战中还跑出了59.05s的成绩，对同级别的燃油车参赛选手而言可谓降维打击。

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极狐阿尔法T之所以能够领先于一众同级车型，有赖于其独特的“硬核”技术优势。
在阿尔法T立项之初，极狐汽车就将其定义为一款全地形性能纯电SUV ，并以麦格纳全球豪华制造技术赋能，拥有国内唯一纯电自适应全地形四驱系统。

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阿尔法T提供了同级中少有的雪地、泥地、沙地3种驾驶模式，系统可以结合实时路况以及车辆状态，毫秒之间作出优化控制，瞬间适应不同路况并自动分配前后轴动力，以达最佳的性能输出。因此即便在滑溜的极寒雪地中行驶时，依然能展现出可靠的爬坡或脱困能力。

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极狐阿尔法T还搭载了由西门子、法雷奥、博格华纳三家国际顶尖企业联合打造的三合一高集成动力系统，单台电机功率达160kW ，更能在一瞬间爆发出360N·m的扭矩， 4.6s的百公里加速让其在同级别燃油车中一骑绝尘，应对全地形路况都是小菜一碟。
当然， 50:50的前后轴荷比、全铝合金中空封闭截面副车架，都为极狐阿尔法T的出色操控提供了十足保障。结合TCS驱动防滑等多项功能，即便在冰雪路面上行驶，阿尔法T也能为驾驶者带来较强的掌控感，让你总能在失控的边缘肆意撒欢。
“神功”练就，消除过冬焦虑
依托硬核的纯电自适应全地形四驱系统以及超强的动力性能，极狐阿尔法T能够征服冰雪赛场不足为奇。但众所周知，寒冬一直都是纯电动车无法躲避的“噩梦” ，更何况如今在-20℃的极寒环境下，纯电动车可谓武功尽废。不过，极狐阿尔法T偏偏练就了一身“抗寒神功” 。

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阿尔法T所搭载的三合一动力总成动力强劲的同时，还达到了93.5%的超高电驱总成系统效率。配合iBooster电子刹车助力系统可提供0.3G值能量回收减速度，以及ESP?hev系统，能够实现20%的续航能力提升。阿尔法T在NEDC工况能量回收率达26%位居行业第一，续航里程达到653km ，同样是行业领先水平。

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