在2021赛季的大结局中 , 梅赛德斯和红牛的领队都在官方做出决定之前与赛事总监迈克尔·马西进行了交谈 , 这导致了争议判罚的出现 。
汉密尔顿获得了亚军 , 托托·沃尔夫怒不可遏 , 并对赛事总监迈克尔·马西的决定提出了批评 。 而红牛车队领队克里斯蒂安·霍纳也在向马西施压 , 为维斯塔潘夺冠扫清障碍 。
F1议会小组副主席彼得·海因呼吁车队与赛事官方应划定界限 。
他说:“判罚必须让人信服不能与某些团队进行优先沟通 。 我认为这很重要 , 这种情况绝不能重演 。 ”
在霍纳和沃尔夫在阿布扎比发生戏剧性事件后 , 甚至有人呼吁切断FIA和各队之间的沟通渠道 。
F1总经理罗斯布朗向媒体表示:“我们将考虑在明年停止这种联系 , 车队老板在比赛中给迈克尔施加如此大的压力是不可接受的 。 这就像足球比赛中教练和裁判一样 。 ”
“托托不能要求不应该有安全车 , 霍纳也不能要求赛车必须解套 。 这应该由赛事总监决定 。 ”
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