“老生常谈”：如果汉密尔顿退出F1，梅赛德斯会签谁？我们确信汉密尔顿将驾驶他的-四川龙网

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我们确信汉密尔顿将驾驶他的梅赛德斯赛车参加2022年#F1巴林大奖赛# 。
但围绕2021年F1结束时的氛围，加上托托·沃尔夫上个月暗示汉密尔顿在F1的未来并不确定，因此这个话题不能被忽视。当然，对于梅赛德斯来说，他们也需要对所有情况都有所准备。
所以让我们假设，如果汉密尔顿真的“重蹈罗斯伯格的覆辙”（尽管在非常不同的情况下）离开F1 ，将如何现实地填补梅赛德斯的车手席位空缺？The-Race的专家们给出了建议。
【“老生常谈”：如果汉密尔顿退出F1，梅赛德斯会签谁？】EddStraw：博塔斯

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梅赛德斯有必要采取务实的方法。
拉塞尔与车队签有长约，但他的经验有限。为了抵消这一点，明智的选择是让博塔斯回归。
虽然这是一种倒退，但会给车队和车手带来连续性，这在试图理解2022年赛车时会很有价值。还可以为拉塞尔提供一个很好的标准，以便在新规则时代开始时进行比较和密切合作。
如果拉塞尔表现达到预期，那么梅赛德斯在2022年就不需要另一位超级巨星。
博塔斯肯定不是长期的选择，只是权宜之计，选择他是看中其在车队的五年经验，并且能够稳定的发挥出速度，只是无法与汉密尔顿和维斯塔潘保持同一水平，但他凭借这样的发挥，可以帮助拉塞尔快速成长。
从长远来看，梅赛德斯将利用召回博塔斯的时间来寻找理想的汉密尔顿替代者。
问题是，目前阿尔法·罗密欧刚刚签下他，虽然可以通过资金赎回（当年梅赛德斯用1千万英镑从威廉姆斯得到他），但博塔斯自己是否会接受也值得怀疑，因为他需要一份长期合同，而这对梅赛德斯来说又不大可能。
所以博塔斯回归的可能性其实很小，但却是最“合适”的选择。
ScottMitchell：阿隆索

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由于某种原因，虽然不知道阿隆索是否在梅赛德斯的“绝对不可能”名单上，所以这可能是一个完全不可能的建议。我无论如何也不认为汉密尔顿会退休！所以忽略了逻辑，只是按照自己的规则和想法…
如果汉密尔顿真的离开了，就没有同类替代品。没有其他车手可以提供相同的能力、职业道德、团队协作、经验和无数其他品质的组合。所以我甚至都不会假装试图去找一个能与已经为车队效力九个赛季的七届世界冠军一样合适的人。
如果我面临这样的情况，我会认为这是梅赛德斯在“后汉密尔顿”时代的必经之路，未来拉塞尔接替他并带领车队。只是我不想急于找到一位合适的车手与他配对，因此，在拉塞尔最终成为车队主力的道路上，我会寻找最佳的短期选择，然后随着2022年的进展，再寻找长期合作的队友。
对于目前有合同的车手，都需要面临买断选择。我认为没有比阿隆索更好的理由了，可以迅速投入战斗，拥有卓越的经验，不仅可以缩短“学习”过程，还能与年轻的拉塞尔互补。
我会尝试以1+1的方式签下阿隆索，并掌握主动权（而不是给车手）。我也看不出阿隆索对此“嗤之以鼻”的理由——在梅赛德斯的一个赛季几乎肯定比在Alpine的另外两个赛季更有价值。
ValentinKhorounzhiy：诺里斯

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